几十万的车推荐咨询十万级SUV市场有好车。这一家三口为什么选择全新荣威RX5？

李飞，一个互联网。公司我们的技术总监有一个幸福的三口之家。随着孩子的长大，考虑到全家人的舒适度，李飞决定买一辆10-15万预算的大空间SUV。无微不至的李飞对车辆行驶品质、驾驶舒适性、车辆安全性、智能体验提出了诸多要求。经过多次对比，他终于入手了全新的荣威RX5。

上下班需要舒适和安心。

在谈到选择全新荣威RX5的原因时，李飞用一个词来解释:安心。

以通勤为例。

李飞公司在市中心，离家大约15公里，在上海在这样的特大城市，他几乎每天都要忍受堵车之苦，但自从买了新荣威RX5之后，他的体验就不一样了。

搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300 Nm，比市面上大部分1.5T发动机都强。匹配7速湿式双离合变速箱，换挡效率高，起步轻快，加速自如。在红绿灯亮起的那一刻，他几乎总是第一个出发。李飞说:把其他车甩在后面太酷了。

而且在城市内环高速行驶时，当车速达到80km/h以上，需要再次超车提速时，新荣威RX5动力随踩随用，中高速加速超车也很轻松。

重点是1.5T+7DCT“双顶十”动力总成整体调校流畅，快升快降很智能。面对拥堵的早晚高峰，频繁加减速，少有挫折。用李飞的话来说，一开始感觉像CVT，很平顺。同时新荣威RX5重心低，侧倾小，过弯时特别稳。李飞感觉它拥有德国底盘的驾驶控制质感，驾驶起来舒适安全。

此外，全新荣威RX5还配备了全速自适应巡航+主动制动系统。有了它们，当李飞拖着疲惫的身体下班回家时，他可以偶尔把车交给机车控制，放松一下。

还有李飞。公司楼下有一个狭窄的隧道入口。每天早上，他都要180度大转弯才能进去。公司地下室，过去狭窄的街角，李飞每次都要倒三次才能入库，还经常被后面疯狂的车“滴”着。现在他开着一辆全新的荣威RX5，几乎是掉头就走。毕竟11.3米的转弯直径已经接近很多小型SUV，拥堵狭窄。上海穿梭在巷子里太方便了，还不容易蹭到。

当然，另一个主要原因是我女儿和妻子对这辆车非常满意。

在家里的旧车里，李飞的女儿每天放学后都坐在车里。拥堵一个小时回家的路上，她经常无聊到睡不着觉，还经常发出噪音。全新荣威RX5搭载高通骁龙8155芯片。一打开“宝宝模式”，孩子的注意力就会被吸引过来。你可以通过语音和车载机聊天，或者让它讲故事，或者说“我想透透气”，车窗就会打开，有趣又智能。

还有一系列智能配置，比如AR实景导航。对于像李飞的妻子这样的新手司机来说，3D导航信息的三维呈现是复杂的。上海城市道路不容易出问题；还有360度全景影像，每天在幼儿园门口接送孩子，开启“上帝视角”，不会因为车太多而发生碰撞，保证行车安全。

被动安全方面，全新荣威RX5获得C-NCAP“五星安全”认证，并获得中国保险研究院三项优秀评价结果。搭载紧凑型SUV，两侧25%偏置碰撞设计，保证驾乘者同样的安全待遇。再加上笼式车身结构，李飞觉得全新的荣威RX5在接送宝宝和老婆上下班时，更能保障一个家庭的生命安全。

当然，对于李飞这样的科技专家来说，全新荣威RX5搭载的27英寸4K全景智能交互滑屏，丝滑流畅的使用体验和酷炫科幻的视觉感，也是吸引他的关键。

自驾和露营既实用又好玩。

除了通勤，对于热爱露营和自驾的李飞一家人来说，长途旅行最重要的是这辆SUV是否实用，是否好玩，在漫长的高速公路上坐起来是否舒服。

全新荣威RX5的轴距达到了2765mm，比哈弗H6、长安CS75PLUS等同级车型长了27mm以上。车身宽度也有一定优势，带来更宽敞的腿部和侧向空间，后平台近乎扁平化的设计保证了李飞一家拥有舒适的长途旅行体验。

还有储物空间。据官方介绍，全新荣威RX5的后备箱容积达到了507L，这还只是基础。关键是相比同级别SUV，荣威RX5后备箱的开口足够大，设计也更加规整。当李飞的家人需要露营时，后备箱可以放大型物品，如帐篷和儿童自行车。第二次放电后，容积可扩展至1484L L，露营时后备箱还可改造成可移动的“大床”，方便妻儿休息娱乐。

作为一名服装设计师，李飞的妻子喜欢全新的荣威RX5电子文件手柄，风景图案的设计，以及激光雕刻的河流图案。她用专业的眼光评论说，看起来不一样。

但相比豪华风格，长途自驾更重要，因为大部分路程都集中在高速上。这时，李飞认为静音效果更重要。新荣威RX5没有让他失望。全车四周都覆盖了隔音材料，可以隔绝高速行驶时的路面噪音、轮胎噪音、发动机噪音，保持良好的静音性。中低速加速噪音更小，不同路面中速行驶的静谧性始终如一。还有一体化的空间放松座椅，柔软舒适的座椅材料，超大的翅膀，最大程度贴合人体腿部和腰部，提供更好的支撑。李飞感觉整车的静音和舒适体验并没有输给美国的豪华SUV。

相对于高速，自驾长途时，李飞认为山路更难走，尤其是开SUV跑山路，因为SUV比车身更高更重，极限速度过弯时如果悬架支撑不足，车身稳定性不足，很容易翻车甚至翻车。想开一辆家用SUV过弯，底盘调校和操控必须过硬。

作为一名老司机，李飞认为新荣威RX5拥有类似德系底盘的调校技巧。在保持SUV高通过性的同时，降低了整车的重心，再加上精准的转向，很好地平衡了舒适性和操控性:起步阶段偏软，颠簸充分过滤，是为了照顾日常驾驶中后排乘客的舒适性，但到了中后期，比包括合资在内的大多数同级SUV都更有韧性。体验是连续过弯时，悬挂可以支撑车身。即使车速达到40-50公里/小时，李飞过弯也有十足的信心，底盘上几乎没有多余的动作。无论加速还是减速，座椅震动小，后排不容易晕车。偶尔遇到减速带或坑洼时，悬架处理迅速果断， 没有任何多余的动作，而且充满了韧性。

总之，全新荣威RX5不仅坐起来舒服，开起来也很爽。

摘要

全新的荣威RX5经过三个多月的驾驶，不仅拥有与德系SUV相似的驾驶和操控质感，还拥有不输美系SUV的静谧舒适体验，让李飞爱不释手。而他的妻子对全新荣威RX5的独特设计和实用智能配置情有独钟。最重要的是，荣威一如既往的安全基因，如AEB主动安全、双边25%偏置安全设计、五星主动安全配置，让他们一家人无论长途出行还是日常交通出行，都拥有舒适安全的用车体验。这些同级少有的品质感是李飞选择全新荣威RX5的关键。

国产紧凑型suv荣威rx5综合分析顶配2020荣威rx5首选suv