编者按

▲原潭市火车站站房（估计停运后曾改造作过它用）

研学旅行||废弃中的潭市火车站

2017年4月9日下午6：40，天基本上黑了，在返回湘潭的路上，烜之一行刚好要途径上世纪相对较为热闹的潭市火车站，如于决定前往走读。

潭市站是原湘黔铁路上的一个建于1958年的四等小站。在那个以铁路为主要交通选择对象的年代，这里是月山、潭市等山区人同走出大山的首选乘车地点。尽管我在潭市镇路过许多次，但真不知道这潭市火车站地址在何处。此行我们在潭市镇不断问询，才找到了潭市站在X069永明村的入口。

不看不知道，一看吓一跳。这潭市火车站原来建在公路上方20多米高处的铁路边，要乘火车得走了条50余米长、坡度约45度的水泥阶梯。想象一下，农村人提着大包小包，拖儿带女乘个火车，看到了车站还得爬这么一段长坡，也是醉了。如今，这段长达50米的水泥阶梯基本废弃，要不是我们来此寻访，估计很少有人会来这里看热闹了。这也难怪，潭市站已停办业务N年（具体何年何月被撤销的还真不清楚），当然没有人光顾！

来到铁路边，潭市火车站站房已是楼去人空，就是守站房空屋的人也没有一个。这里所有的房子，有的门开着，有的关着，完全的无人监管，原铁路建筑已破烂不堪，严重建议胆小的、独行的、无男性陪同的女士等不到此探访。烜之发现，原车站用房可能是被废弃后改作了它用，已不是原车站时的历史模样，许多地方有改造加工的建筑痕迹存在。

这个曾经繁华的四等火车站完成他的历史使命后，算是寿终正寝了！可能有人会问为什么这些建筑没拆除呢？我想这些铁路建筑是国有资产，不是那个想拆就能拆的。估计当时撤销潭市站后，也有人将这些房子改作过其它用途，但终因位置较偏，没有什么生意而不得不放弃。也许，留着这几间破房子，反倒让前来探访的人还能亲眼目睹一下历史，比拆了更有实际意义。

忽然，一趟和谐号列车长长的鸣号声将我们从历史的回忆中惊醒。烜之想，这里衰萎的只是一些过时的建筑与失去功能的房子，而飞驰而过的火车，才是带我们走向新时代的希望。

（写于2017年4月）

【历史记忆】

湘黔铁路在湘潭境内长94千米，建设时设有十里冲站—湘潭东站—湘潭站—云湖桥站—向韶站—湘乡站—双江站—潭市站—普安堂站—棋梓桥站等十个车站。潭市站是位于湖南省湘乡市潭市镇的四等客运站，建于1958年，办理客运货运业务。

潭市站离株洲站92公里，离贵阳站813公里，隶属广州铁路（集团）公司怀化铁路总公司管辖。这个四等站，以前的业务主要有客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。

▲原潭市火车站从永明村这儿进入

▲原潭市火车站进出站台就是一条这样陡坡路

▲原潭市火车站废弃后与站台之间进行了物理隔离

▲原潭市火车站的历史残留记忆