在二战前夕，苏军曾经装备过一种结构特殊的重型坦克，其拥有多座炮塔、配备数门不同口径的火炮和机枪。当时，设计者和使用者都满怀希望地认为这种坦克能够以寡敌众、成为陆地战场上的霸主。然而，实战却残酷地证明：这种外形彪悍的装甲巨兽，由于太重导致机动性能低下，最终被快速穿插的对手迅速超越、包围，并没有发挥出人们想象中的作用。时至今日，多炮塔重型坦克早已像恐龙那样灭绝了，只有军事爱好者仍然津津乐道它们那雄伟的身姿。

1930年12月，苏联机械与摩托化部与炮兵部中央设计局联合下令研制第一种重型坦克，项目编号为T-30。该项目暴露了一个国家以有限技术专长开始快速工业化进程时所面临的许多问题。最初的计划是制造一种重50.8吨的坦克，装备一门76.2毫米火炮及5挺机枪，可谓是雄心勃勃。尽管于1932年制造了一辆样车，但由于在齿轮设计方面存在问题，最终被取消了。

列宁格勒布尔什维克工厂试验设计机械组的设计师们在德国工程师小组的协助下，首次研制出了TG-1（或称为T-22）坦克设计方案。TG-1/T-22是一种先进的重30.4吨的坦克，采用气动操纵和悬挂装置，装备一门76.2毫米火炮和两挺7.62毫米机枪，装甲厚度为35毫米。格罗特研制组还对其他以多炮塔为特征的坦克进行了试验。如TG-3/T-29坦克重30.4吨，装备一门76.2毫米火炮、一门37毫米火炮和两挺机枪。TG-5/T-42大型坦克是最雄心勃勃的一个概念，号称有101.60吨重，装备一门107毫米主炮，在众多次级炮塔上还装备其他各种武器。然而，这些设计都没有被批准投产，原因就是其设计对于年轻而缺乏经验的苏联工业来说过于复杂，或者说，以GT-5为例，它们根本就不切实际。也有人认为，这种想法极为过分的方案的主要目的在于为苏联设计师积累坦克设计经验，并非一定要将其投产。对于以严格控制而著称的苏联政权来说，武器设计上的创作自由是其特征或者说是怪事之一。

▲图为一辆T-35重型坦克。到1941年，这种坦克已经非常陈旧了，相对于速度更快、火力更好的德军坦克非常脆弱。然而，最初生产的61辆T-35坦克中，许多仍在苏军装甲部队中服役，并参加了1941年冬季的莫斯科保卫战，这也是T-35坦克最后一次参加作战行动。如果所有炮塔的操作人员都配齐，T-35坦克的车组成员共11名。

与此同时，由N.切特斯领导的布尔什维克工厂试验设计机械组的另一个研究小组研制出了较为成功的T-35重型坦克。1932—1933年，苏联制造了两种T-35样车。第一种编号为T-35-1，重50.8吨，主炮是由27/32型榴弹炮改装而成的76.2毫米PS-3火炮。围绕主炮塔有四个次级炮塔，其中两个各安装一门37毫米火炮，另两个各安装1挺机枪。由于火炮数量多，车组乘员需要10名。这种设计采纳了在TG样车研制中积累的一些设计思想，广为人知的有M6汽油发动机传动设备、变速箱及离合器。

然而，测试时也暴露出了一些问题，某些部件过于复杂、代价过高，使T-35-1样车不适于进行大批量生产。第二种样车是T-35-2，其动力装置为功率更大的M-17型发动机，悬挂系统进行了再设计，炮塔数量减少了，车组人员也相应减少为7人。装甲防护比前者稍好，前装甲厚35毫米，侧装甲厚25毫米，能够抗击轻兵器火力及炮弹碎片的打击。以这些样车为基础，苏联工程防御委员会于1933年8月11日授权生产T-35Ａ坦克。由于当时布尔什维克列宁格勒工厂正忙于其他工作，T-35Ａ坦克的生产任务移交给哈尔科夫火车头工厂完成。

1933—1939年，苏联对T-35坦克的基础设计又进行了许多改进。1935型坦克的车体加长了，装备了为T-28中型坦克设计的新炮塔，配备了L-10型76.2毫米主炮，在次级炮塔上用两门为T-26和BT-5坦克设计的45毫米火炮替换了原来的37毫米火炮。1938年，随着反坦克武器的威力日益增强、数量越来越多，坦克面临的威胁也越来越大。最后一批6辆T-35坦克采用了斜装甲炮塔，以提高防护力。

▲图为一辆安装有无线电天线的T-351938型坦克。标准的T-35生产型坦克沿袭了T-26和BT-5坦克的设计，设计有可承载45毫米火炮的次级炮塔。T-35坦克于1933年首次亮相，在战前一直是“五一”节日阅兵活动的明星。大部分T-35坦克由哈尔科夫火车头工厂生产，因为当时布尔什维克工厂T-26坦克的生产任务很重。

尽管曾计划大批量生产，但实际上，1933—1939年，苏联仅生产了约61辆T-35坦克。这主要是由于产品质量检测和装配技术落后、加工部件质量低劣而造成的。BT快速坦克和T-26坦克在生产期内也遇到过同样的问题。T-35坦克在性能上也存在许多问题，体积大且前进动力不足，使其难以实施机动，特别是在越障方面。一名军官曾惊叹它竟然不能穿越稍大一点的水坑。乘员舱很狭窄，坦克在前进时车组人员很难进行协调工作，难以保证火炮的准确发射。这种坦克的造价也比较昂贵，相当于BT坦克的9倍，因此，苏联很明智地改变了策略，将资源集中到制造其他通用性坦克上去了。

▲一辆在“巴巴罗萨”行动中被击毁的T-35坦克。两名德军空军军士在它面前显得多么渺小。这种坦克看起来很强大，但其装甲最厚只有30毫米，大多数反坦克火炮都能击穿它。多炮塔设计也不便于车长对坦克的控制。

T-35坦克在服役期内，被编入苏联最高统帅部后备部队第5独立重型坦克旅的3个营中。该旅所拥有的94辆T-28型坦克中，有将近60辆必须用来协助T-35坦克提高作战性能。T-35坦克没有参加苏芬战争（1939—1940年）。它的主要作用似乎就是作为苏联成就和能力的一种外在表象，专门参加5月份国际劳动节和11月份的阅兵庆典活动。这是一种滥竽充数的做法。武器的发展使T-35坦克更加不适合在前线服役。1940年，在一次装甲武器专家会议上，专家们建议将T-35坦克重新编配到苏联军事学院担负训练任务。最后，苏军决定将其退出现役。但是，1941年6月苏德战争的爆发使这种决定被迫缓期执行。在1941年苏德战争爆发初期，很少有人知道这种坦克的命运。少量T-35坦克在12月份的莫斯科保卫战中被当作固定火力点使用。而大部分T-35坦克被编入第8机械化军第34坦克师的第67和68坦克团，它们在乌克兰附近的夏季战役中全部损失，其主要原因可能还是机械故障。

二战期间坦克作战的实践结果证明：拥有强大火力和厚重装甲的重型坦克会受制于机动性能，并不是适应作战需求的最佳之选。因此在二战之后，有能力自行设计和制造坦克的国家都不约而同地抛弃了重型坦克，转而重点发展由“火力—防护—机动”最均衡的中型坦克演变而成的“主战坦克”（MainBattleTank，MBT）。

（全文改编、摘录自《铁甲雄狮》一书）

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因为本书涉及了第二次世界大战中与希特勒作战的各类坦克，为便于比较作者对其进行了分类叙述，其中包括：轻型坦克、中型和快速坦克、重型坦克、战争后期的坦克及在苏军服役的外国坦克。Ｔ－３４坦克是苏军坦克中最成功的典范，对此还单列了一章进行讨论。

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