杭台高铁及其延伸段温玉铁路的新建不仅缩短了台州与杭州的距离，也使铁路沿线绍兴的嵊州、新昌，台州的天台、玉环结束了“无铁”历史。但是，杭台高铁真正受益最大的是温岭站。

杭台高铁线路走向示意图

站场规模：

温岭站在杭深场基础上新建杭台场，并使杭深场和杭台场互通运营。站场规模由原来杭深场的2台4线扩建成了4台11线。此外，温玉铁路还在温岭站预留1台1线。

站房面积：

温岭站站房面积原有16466平方米，目前，已新建13254平方米。将迎来投资约2.7亿元的西站房。

温岭站铁路站场综合交通枢纽

交通枢纽：

温岭站铁路站场综合交通枢纽总建筑面积约11万平方米，总投资约13.6亿元。建成投入运营后，能实现高铁与轻轨、公交、出租车、私家车的便捷换乘。

互联互通：

甬台温铁路与杭台铁路能通过上下行联络线（温岭北线路所）在温岭站实现互通运营。杭台高铁建成通车后温岭站将成为台州境内唯一一个双场互联互通运营的车站。

始发终到：

温岭站近期设动车组存车场，设存车线6条，远期预留14条。并规划预留动车运用所条件。对温岭站提高列车终到始发能力有明显提高的作用。预计杭台高铁建成通车后，温岭站将会开行终到始发列车方便旅客出行。

温岭西站

温岭西站：

力争在今年年底全线开工的温玉铁路是台州第一条地方性铁路项目，自杭台高铁温岭站引出，在温岭设温岭西站，向南延伸止于玉环站，预留跨乐清湾引入温州条件。温岭境内迎来第二个高铁站。