融媒体11月20（通讯员党敏嘉）11月18日，在寒风凌冽的青海湖畔，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段组织200余名干部职工对青藏线上行K94+000—K93+000处的伤损及磨耗钢轨进行更换。此次施工，西宁工务段首次采用换轨钩机进行长轨进出作业，在集团公司管内施工中尚属首例。

15时，天窗点命令下达，现场防护人员迅速设置防护，职工扛起机具材料，疾速步行赶赴各自的作业地点。“今天我们要在210分钟内完成更换1000米长轨条和焊接钢轨等施工作业，时间非常紧张，大家动作要快，注意安全。”西宁工务段副段长李彪林大声布置着施工任务。

“突突突……”在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽弹条顺利被卸下，一个个扣件被顺利拆除。紧随其后，施工人员迅速对螺杆除锈涂油，对胶垫进行更换，跟进人员眼疾手快将取下的各种零部件整齐、有序地摆放在指定位置。

伴随着履带压过石砟的声音，4台钩机先后“步入”现场，“钩机执行好一人一机防护，钩机旋转时要确认身后人员是否撤离，抓取钢轨作业时要鸣笛示意，确定人员远离钢轨两侧与移动方向后方可进行夹取钢轨作业。”施工负责人李月对钩机司机说。

新轨入位后，根据轨温计算出放散量，对新轨进行应力放散，放散量达到计算值后进行钢轨锁定。随即班长他才仁谈将锯轨机固定到钢轨上，对照测量好的标记对着钢轨进行切割，锯片和钢轨相切，发出“滋滋”的声音，现场瞬间火花“绽放”、绚丽夺目。

18时30分，历时210分钟的协同奋战，当天1000米的换轨任务顺利完成，此时，夜幕降临，寒风中大家看着崭新笔直的线路，虽然疲惫，眼神中却流露出喜悦之情。

编辑：祁进梅；