身边亲戚朋友都知道我对车多少有点研究，所以看上什么车了就习惯来问问我的意见。这几天两个朋友都来问我坦克500Hi4-T怎么样，说自己挺喜欢这车的，试驾也很满意，就是看到网上老有人说电池位置这个事儿，所以有点顾虑。

看了下，不光我朋友，网上不少人也在争论这个事。

不去讨论坦克500Hi4-T被黑这事儿了，绝大部分人都见不得别人比自己过的好，但凡你有点有竞争力的东西出来，就会全力来打压你，不道德，但目前就这样，尤其是车企。

回归正题，坦克500Hi4-T的电池布局到底咋样呢？

第一个问题，电池置放位置合不合理？

坦克500Hi4-T之所以把电池组布局到后备箱下方，首先是为了让这台车的越野性能更强。大家都知道，越野时难免会经常磕碰底盘，就会大概率损坏电池。放在后备箱下就不一样了，位置更高，可以说是彻底杜绝了电池被剐蹭到的情况。

其次是电池组放在了大梁内侧，受大梁保护，所以也就更安全。

第二个问题，后备箱能放液体和重物吗？

先说承重问题。平时喜欢越野的人后备箱放的东西就会多一些，水啊，烧烤架啊，渔具，折叠桌椅什么的？加起来能有多重？往多了说，200多斤到头了吧，所以说承重不是什么问题，足够用了。

并且，你觉得你顾虑的问题设计师想不到吗？300斤只是厂家建议后备箱盖板承重不要超过这个重量，而且人家电池还有金属防护框架，还担心个啥？

再就是能放液体吗，大家可以去查一下汽车电池的防水技术，别说长城这种大厂，市面上能见到的小厂车子基本也不会有什么问题，大家不要杯弓蛇影。

第三个问题：万一着火了怎么办？

两方面说下这个事情。

1、长城的技术和用料很靠谱。了解了下，坦克电池包壳体选用熔点1500摄氏度高温的冲压钢板，内侧喷涂防火隔热层，电芯之间加注高隔热性能的填充物，而且坦克电池还经历了火烧、水泡、挤压、针刺等多项测试，电池的安全性绝对没有问题。

2、有些喷子说我就是想让它着火，怎么办吧。这个时候我只能说看命了，能不能跑出来和电池位置半毛关系都没。

就这些，其实写完以上内容后发现自己真是闲的，毕竟想买这台车的人自己会去考量评估买或是不买。至于这些“被派来的网友”，我跟他们废话干啥呢？